Втулки

Динамо втулка Shimano DH-T4050-1D Centerlock, 6V/1.5W, 36 шприх, чорний (DH-T4050-1D)
Немає в наявності
DH-T4050-1D
Вага (г)690 г. Додаткові характеристики6V / 1,5W Кількість отворів36
2008.80грн.
Вага (г) - 690 г.
Додаткові характеристики - 6V / 1,5W
Кількість отворів - 36
Втулка передня Shimano HB-T4050 Alivio 36шп Center Lock, чорний (500269)
Немає в наявності
500269
Додаткові характеристики36шп Код000000949 Колірчерный
582.12грн.
Додаткові характеристики - 36шп
Код - 000000949
Колір - черный
Втулка передня Shimano Deore HB-M6000 AL 32H чорний (HUBF-013)
Немає в наявності
HUBF-013
Кількість шприх32 Код000012035 КолірЧорний
762.48грн.
Кількість шприх - 32
Код - 000012035
Колір - Чорний
Втулка задня Shimano FH-RM35 Alivio 36шп Center Lock (KFHRM35AZBL)
Немає в наявності
KFHRM35AZBL
Додаткові характеристики36шп Код000000931 Колірчерный
611.28грн.
Додаткові характеристики - 36шп
Код - 000000931
Колір - черный
Топ
Ремкомплект влулки Shimano Nexus 8 CJ-S840 чорний (403217)
Немає в наявності
403217
Код000014989 Колірчерный Країна брендуЯпония
347.76грн.
Код - 000014989
Колір - черный
Країна бренду - Япония
Втулка передня Shimano HB-T610 Deore 36шп чорний (KHBT610AL-DEORE)
Немає в наявності
KHBT610AL-DEORE
Додаткові характеристики36шп Код000000958 Колірчерный
691.20грн.
Додаткові характеристики - 36шп
Код - 000000958
Колір - черный
Динамо втулка Shimano DN-3D32 6V / 3W 36 шприх (PIA077)
Немає в наявності
PIA077
Вага (г)790 г. Додаткові характеристики6V / 3W Кількість отворів36
3256.20грн.
Вага (г) - 790 г.
Додаткові характеристики - 6V / 3W
Кількість отворів - 36
Втулка задня Shimano FH-RM66 Acera 36шп (kfhrm66azbl-acera)
Немає в наявності
kfhrm66azbl-acera
Додаткові характеристики36шп Код000000915 Колірчерный
597.24грн.
Додаткові характеристики - 36шп
Код - 000000915
Колір - черный
Втулка передня Shimano HB-T780 Deore XT 36шп (403291)
Немає в наявності
403291
Додаткові характеристики36шп Код000000946 Колірчерный
1263.60грн.
Додаткові характеристики - 36шп
Код - 000000946
Колір - черный
Топ
Втулка задня Shimano FH-TX505-8 36шп, під касету 8-9-10шв чорний (FH-TX505)
Немає в наявності
FH-TX505
Додаткові характеристики36шп Кількість швидкостей8/9/10 Код000012434
614.52грн.
Додаткові характеристики - 36шп
Кількість швидкостей - 8/9/10
Код - 000012434
Втулка задня Shimano FH-RM70 Altus 32шп (FH-RM70-32)
Немає в наявності
FH-RM70-32
Додаткові характеристики32шп Код000000935 Колірсеребристый
643.68грн.
Додаткові характеристики - 32шп
Код - 000000935
Колір - серебристый

Втулки

Втулки для велосипеда: якісні рішення від roSPORT

Велосипедні колеса крутяться за допомогою педалей (яким, своєю чергою, надає зусилля людина своїми ногами), але те, наскільки якісно вони крутяться, визначає вже інша деталь. Це велосипедна втулка, яка розташована в центрі обох коліс. Саме від неї залежить, зокрема, накат велосипеда, рівень тертя й навіть термін служби байка. Якісна деталь, купити яку ви можете у нас, здатна забезпечити обертання колеса з мінімальними енерговтратами під час руху. Серед асортименту представлені задні та передні втулки, а також різні комплектуючі для них – барабани, провідні ролики, компоненти торпеди та ін.

Що слід пам'ятати, вибираючи велосипедні втулки?

Зовні досить проста, ця деталь приховує чимало нюансів, які потрібно враховувати під час вибору. Отже, кілька важливих тез:

  1. Втулки можуть бути закріплені на ексцентриках та гайках. Обидва способи є зручними рішеннями й трапляються у простіших велосипедах, але другий застарів. Наскрізне кріплення на осях застосовується для моделей із просунутого сегмента байків.
  2. Сталеві втулки використовуються на звичайних прогулянкових байках – вони досить важкі й швидше зношуються. Деталі з алюмінію легші й стійкіші до зносу та корозії – проте й дорожчі.
  3. Кількість спицевих отворів (28, 32, 36, 48 тощо) має дорівнювати показнику на ободі колеса.

Велосипедна втулка на насипних підшипниках чи на промислових?

Важливий і тип підшипника. Традиційні насипні підшипники загалом гірші за промислові. Хоча перший тип і краще переносить бічні навантаження, він менш універсальний і більш складний у регулюванні, а у випадку сильної деформації може й зовсім не підлягати заміні.